8046842 ROLAMENTO CAPA CONE MANGA EIXO C20-30L (Cód. 8046842)

8046842 ROLAMENTO CAPA CONE MANGA EIXO C20-30L

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Rolamento de Capa e Cone (Cônico).

• Código de Referência:8046842.

• Aplicação Principal:Manga de Eixo (Spindle/Knuckle).

• Série de Equipamento: Específica para modelos de empilhadeiras C20-30L (Geralmente refere-se à série de máquinas de movimentação de carga com capacidade de 2.000 a 3.000 libras ou 2 a 3 toneladas, como as da marca Clark).

• Função: Este tipo de rolamento é projetado para suportar cargas radiais e axiais (empuxo) combinadas. É essencial para permitir o movimento de esterçamento suave das rodas na manga de eixo, enquanto suporta o peso da máquina. A configuração Capa e Cone garante que o eixo gire com precisão e estabilidade.

Componentes do Rolamento

O código 8046842 é normalmente um conjunto de dois componentes:

1. Cone (Inner Ring Assembly): É o anel interno que contém os elementos rolantes (rolos cônicos) e a gaiola.

2. Capa (Outer Ring/Cup): É o anel externo, geralmente montado no alojamento (neste caso, na manga de eixo ou no alojamento da roda).

Aplicações Específicas

O rolamento 8046842 é uma peça de reposição crítica para o sistema de direção e suporte de peso, sendo tipicamente utilizado em:

• Eixo Direcional: Instalado na manga de eixo do sistema de direção, permitindo o movimento de giro (esterçamento) das rodas dianteiras ou traseiras (dependendo do projeto da máquina).

• Empilhadeiras Clark (ou Similares): Modelos leves/médios das séries C20, C25, C30 (L).

Recomendações de Compra e Instalação

• Substituição em Par: Em rolamentos de Capa e Cone, é altamente recomendável substituir a Capa e o Cone juntos, mesmo que apenas um componente pareça danificado, para garantir a vida útil máxima e o alinhamento correto.

• Lubrificação: A lubrificação adequada com graxa ou óleo especificado para rolamentos de alta carga é crucial antes da montagem.

• Ajuste: O ajuste da pré-carga (folga) após a instalação é vital para rolamentos cônicos e deve ser feito por um mecânico especializado para evitar falha prematura ou folga excessiva no sistema de direção.