91H2001870 FILTRO OLEO MOTOR K21 K25 H20 (Cód. 91H2001870)

91H2001870 FILTRO OLEO MOTOR K21 K25 H20

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:91H20-01870 (também compatível com referências cruzadas como 15208-H8911).

• Motores Compatíveis: Motores Nissan K21, K25 e H20 (4 cilindros, GLP/Gasolina).

• Marcas de Empilhadeiras: Equipamento original para Mitsubishi, Caterpillar e Nissan, sendo também utilizado em modelos TCM e Komatsu que compartilham estas motorizações.

• Função Principal: Reter partículas metálicas resultantes do atrito interno, resíduos de combustão (fuligem) e borras, evitando que esses contaminantes risquem bronzinas, pistões e o virabrequim.

2. Características Técnicas

• Meio Filtrante: Composto por papel celulósico de alta eficiência com dobras otimizadas para maximizar a área de filtragem sem reduzir a pressão de óleo.

• Válvula Anti-Retorno (Anti-Drainback): Essencial para motores onde o filtro fica montado na horizontal ou inclinado. Ela mantém o óleo dentro do filtro quando o motor é desligado, garantindo lubrificação instantânea na próxima partida.

• Válvula de Alívio (Bypass): Se o filtro ficar totalmente obstruído por falta de manutenção, esta válvula abre para permitir a passagem do óleo (mesmo sujo), priorizando a lubrificação mecânica sobre a filtragem.

3. Sinais de Problemas e Manutenção

Negligenciar a troca do filtro 91H20-01870 é a causa número um de retíficas precoces:

• Luz de Óleo Piscando: Pode indicar que o filtro está tão saturado que a pressão de óleo na galeria principal caiu.

• Ruído de Tuchos/Batida de Pino: A falta de fluxo livre de óleo causa ruídos metálicos, especialmente na partida a frio.

• Óleo Muito Escuro Rapidamente: Se você troca o óleo mas mantém o filtro velho, os contaminantes retidos no filtro antigo "sujam" o óleo novo imediatamente.

4. Recomendações de Instalação

1. Intervalo de Troca: Em empilhadeiras, recomenda-se a troca a cada 250 ou 500 horas de operação, sempre acompanhando a troca do óleo lubrificante.

2. Preparação da Junta: Antes de rosquear, limpe a base no motor e aplique uma fina camada de óleo limpo na guarnição de borracha do filtro novo. Isso evita que a borracha "estique" ou saia do lugar durante o aperto.

3. Aperto Manual: Encoste o filtro na base e aplique mais 3/4 de volta de aperto apenas com as mãos. Nunca utilize chaves de cinta para apertar, pois isso pode amassar a carcaça ou danificar a rosca.

4. Teste de Vazamento: Após a troca, ligue o motor e verifique visualmente se há vazamentos na base do filtro.