2796345 FILTRO AR INTERNO C30-XM (Cód. 2796345)

2796345 FILTRO AR INTERNO C30-XM

Visão Geral e Aplicação

• Tipo de Componente: Elemento Filtrante Secundário (Safety Element).

• Código de Referência:2796345.

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Clark, especificamente a linha C30-XM (e variações como C15/18/20/25/30/32 XM).

• Função Principal: O filtro 2796345 garante que, durante a manutenção ou troca do filtro externo, nenhuma sujeira caia diretamente no coletor de admissão. Ele também atua se o filtro principal romper por excesso de saturação, impedindo que poeira fina chegue aos cilindros do motor.

2. Características Técnicas

• Material Filtrante: Geralmente composto por feltro ou manta sintética de alta permeabilidade, projetada para não restringir o fluxo de ar, mas reter partículas residuais.

• Estrutura: Possui alma metálica ou plástica perfurada para manter o formato cilíndrico sob a pressão de sucção do motor.

• Vedação: Gaxeta de borracha na base para garantir um encaixe hermético dentro da carcaça do filtro de ar.

3. Sinais de Alerta e Manutenção

Diferente do filtro externo, o filtro interno não deve ser limpo, apenas substituído:

• Saturação Escura: Se o filtro interno estiver visivelmente sujo ou escuro, significa que o filtro externo falhou ou não foi trocado no prazo correto.

• Perda de Potência e Fumaça Preta: Um filtro de ar obstruído restringe a "respiração" do motor, enriquecendo demais a mistura ar-combustível e aumentando o consumo.

• Danos no Motor: A falha em ambos os filtros permite que a poeira aja como um "esmeril" dentro do motor, destruindo anéis de segmento e camisas de cilindro em poucas horas de operação.

4. Recomendações de Troca

1. Regra de Proporção: Uma prática comum de manutenção é trocar o filtro interno 2796345 a cada 3 trocas do filtro externo, ou pelo menos uma vez por ano, mesmo que pareça limpo.

2. Jamais use Ar Comprimido: Nunca tente soprar o filtro interno. A pressão do ar pode abrir os poros do material filtrante, inutilizando sua capacidade de proteção.

3. Limpeza da Carcaça: Antes de instalar os novos filtros, limpe o interior da carcaça metálica com um pano úmido para remover a poeira acumulada no fundo.

4. Verificação da Mangueira: Aproveite a troca para inspecionar a mangueira de admissão que vai para o motor. Se houver rachaduras nela, o ar sujo entrará no motor ignorando totalmente os filtros.