1235150K00I ENGRENAGEM VIRABREQUIM 28 DENTES (Cód. 1235150K00I)

1235150K00I ENGRENAGEM VIRABREQUIM 28 DENTES

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:1235150K00I.

• Configuração:28 Dentes.

• Tipo de Dente: Helicoidal (cortados em ângulo para redução de ruído e maior resistência).

• Aplicação Principal: Motores a diesel de médio porte, frequentemente encontrados em empilhadeiras de 2.5 a 3.5 toneladas e equipamentos agrícolas.

• Função Principal: A engrenagem 1235150K00I aciona o conjunto de distribuição, que inclui a engrenagem do comando de válvulas e a engrenagem da bomba injetora. Ela garante que a abertura das válvulas e a injeção de combustível ocorram em sincronia perfeita com a posição dos pistões.

2. Características Técnicas

• Material: Fabricada em Aço Liga Forjado, com endurecimento superficial (cementação) para suportar o atrito constante e a carga de torque do motor.

• Fixação: Possui um rasgo de chaveta interno para garantir que a engrenagem não gire em falso sobre o virabrequim, mantendo o ponto do motor.

• Marcas de Sincronismo: Apresenta pontos ou números gravados nos dentes, que devem ser alinhados com as marcas das engrenagens intermediárias durante a montagem.

3. Sinais de Falha e Diagnóstico

O desgaste nesta engrenagem pode causar falhas catastróficas:

• Ruído na Distribuição: Um som de batida metálica ou "zunido" vindo da frente do motor pode indicar dentes com desgaste excessivo ou picados.

• Folga no Sincronismo: Se o rasgo da chaveta ou os dentes estiverem gastos, o motor pode apresentar variação no ponto, causando fumaça excessiva, perda de potência e dificuldade na partida.

• Limalha no Óleo: Fragmentos de metal encontrados no cárter podem ser sinal de que a cementação da engrenagem está se desprendendo.

4. Recomendações de Montagem

1. Montagem por Interferência: Em muitos motores, esta peça deve ser aquecida (em banho de óleo ou estufa) para expandir antes de ser prensada no virabrequim. Nunca aplique pancadas diretas com martelo, pois isso pode trincar a engrenagem ou danificar os mancais do motor.

2. Alinhamento de Pontos: É crítico conferir as marcas de sincronismo. O desalinhamento de apenas um dente impedirá o funcionamento correto do motor e poderá causar o choque entre válvulas e pistões.

3. Inspeção da Chaveta: Sempre utilize uma chaveta nova e verifique se não há folga no alojamento do virabrequim.

4. Substituição do Retentor: Ao acessar esta engrenagem, é altamente recomendável substituir o Retentor Dianteiro do Virabrequim para evitar vazamentos futuros.