2802210 CABO FREIO CMP25 - GPY LD (Cód. 2802210)

2802210 CABO FREIO CMP25 - GPY LD

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Cabo de Aço Revestido para Freio de Mão.

• Código de Referência:2802210.

• Lado de Aplicação: Lado Direito (LD).

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Clark, modelos CMP20, CMP25 e CMP30 (Séries CMP e GPY).

• Função Principal: O cabo 2802210 conecta a alavanca de freio (localizada no compartimento do operador) ao mecanismo de sapatas dentro do tambor de roda direito. Quando o operador puxa a alavanca, este cabo transmite a força mecânica para expandir as sapatas contra o tambor, imobilizando a empilhadeira com segurança.

Características Técnicas

• Construção: Cabo multi-fios de aço galvanizado de alta flexibilidade, alojado dentro de um conduíte (capa) lubrificado internamente para reduzir o atrito.

• Terminais: Possui terminais específicos em cada extremidade (geralmente um olhal ou pino roscado para ajuste) que garantem o encaixe perfeito nos suportes da Clark CMP.

• Resistência: Projetado para suportar altas tensões de tração sem sofrer alongamento excessivo, mantendo a precisão da frenagem mesmo após milhares de acionamentos.

Sinais de Desgaste e Fadiga

Cabos de freio são itens que sofrem muito com a falta de uso ou com ambientes corrosivos:

• Dureza na Alavanca: Se a alavanca de freio estiver muito "pesada" ou travando, o cabo interno pode estar oxidado ou desfiando dentro do conduíte.

• Alavanca no Fim do Curso: Se a alavanca sobe até o final e a máquina não trava, o cabo pode ter sofrido um "alongamento permanente" ou as sapatas estão muito desreguladas.

• Capa Rompida: Se o conduíte externo (borracha/plástico) estiver cortado, entrará umidade e poeira, o que levará ao travamento do freio em curto prazo.

• Desgaste nos Terminais: Folgas ou corrosão nos pinos de conexão nas extremidades do cabo.

Recomendações de Instalação e Ajuste

• Ajuste de Tensão: Após instalar o cabo 2802210, utilize a porca de ajuste na extremidade do cabo ou na alavanca para garantir que o freio atue com a força correta (geralmente entre o 3º e 5º clique da alavanca).

• Verificação de Rota: Ao passar o cabo pelo chassi, certifique-se de que ele não faça curvas muito fechadas ou encoste em partes móveis da transmissão, o que causaria o rompimento precoce.

• Substituição em Pares: Embora este código seja apenas para o Lado Direito, recomenda-se inspecionar o cabo do Lado Esquerdo. Se um rompeu por fadiga, o outro provavelmente está em estado similar.

• Teste de Segurança: Nunca libere a máquina para operação sem realizar o teste de rampa carregada para validar a retenção do freio de estacionamento.