1600493 CABO FREIO ESTACIONARIO LE VX FT (Cód. 1600493)

1600493 CABO FREIO ESTACIONARIO LE VX FT

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:1600493.

• Lado de Montagem:Esquerdo (L.E.).

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster (Série FT) e Yale (Série VX), abrangendo modelos de 2.0 a 3.5 toneladas (ex: H50FT, GP050VX).

• Função Principal: Manter a empilhadeira imóvel quando estacionada, especialmente em superfícies inclinadas, e servir como freio de emergência em caso de falha no sistema hidráulico de serviço.

2. Características Técnicas

• Construção: Alma de Aço Especial Multifilamentar revestida por um conduíte flexível de alta resistência mecânica.

• Proteção Térmica e Química: A capa externa é projetada para resistir ao calor do compartimento do motor e ao contato com óleos e fluidos hidráulicos.

• Vedação: Possui guarda-pós (coifas) de borracha nas extremidades para evitar que a entrada de detritos trave o cabo dentro do conduíte.

3. Sinais de Falha e Diagnóstico

A falha neste cabo impede a certificação de segurança da máquina:

• Alavanca "Pula" ou Sem Pressão: Se o cabo esticar demais ou romper, a alavanca não oferecerá resistência ao ser puxada.

• Freio Não Solta (Roda Presa): Se o cabo oxidar internamente ("engripar"), ele pode manter a lona encostada no tambor mesmo com a alavanca abaixada, causando superaquecimento do cubo de roda.

• Desgaste Irregular das Lonas: Se o cabo esquerdo estiver mais frouxo que o direito, a frenagem de estacionamento será desigual, podendo fazer a máquina girar sobre o próprio eixo em rampas.

• Capa Rompida: Se o conduíte externo estiver esmagado ou derretido, o cabo interno perderá a precisão do movimento.

4. Recomendações de Instalação e Ajuste

1. Troca em Pares: Embora este código seja apenas para o lado esquerdo, é recomendável trocar também o lado direito (1600492) para garantir que a tensão seja equalizada em ambas as rodas.

2. Caminho Original: Ao passar o novo cabo pelo chassi, utilize as mesmas presilhas e suportes originais. Evite dobras fechadas (vincos) que aumentam o atrito interno e reduzem a vida útil da peça.

3. Regulagem no Equalizador: Após a instalação, ajuste a porca do equalizador (localizada na base da alavanca ou sob o assoalho) até que o freio trave totalmente com cerca de 5 a 7 estalos da alavanca.

4. Teste de Rampa: Sempre realize um teste de retenção em rampa sem carga após a substituição para confirmar a eficácia do reparo.