BZZ1E100AHI ORBITROL 4 SAIDAS CHAVETADO (Cód. BZZ1E100AHI)

BZZ1E100AHI ORBITROL 4 SAIDAS CHAVETADO

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:BZZ1E100AHI.

• Configuração de Saídas:4 Saídas (P, T, L, R).

• Tipo de Eixo:Chavetado (Eixo liso com rasgo para chaveta, em vez de estriado).

• Deslocamento:100cc/rev (Volume de óleo deslocado por volta).

• Aplicação Principal: Amplamente utilizado em empilhadeiras chinesas (Heli, Hangcha, Lonking, JAC, Maxlift) e retroescavadeiras de pequeno porte.

2. Identificação das Conexões (4 Vias)

As quatro saídas no corpo do Orbitrol são fundamentais para a instalação correta:

1. P (Pressure): Entrada de óleo vinda da bomba hidráulica.

2. T (Tank/Return): Retorno do óleo para o reservatório/tanque.

3. L (Left): Saída de pressão para o lado esquerdo do cilindro de direção.

4. R (Right): Saída de pressão para o lado direito do cilindro de direção.

3. Funcionamento e Diferenciais

• Eixo Chavetado: Diferente dos modelos estriados, este utiliza uma chaveta para travar a coluna de direção. É essencial verificar se a sua coluna de direção possui esse encaixe antes da compra.

• Centro Aberto (Open Center): Quando o volante está em repouso, o óleo flui livremente da entrada (P) para o retorno (T), reduzindo a carga sobre a bomba e economizando combustível.

• Sem Reação (Non-Load Reaction): As forças externas que atingem as rodas (como bater em um meio-fio) não são transmitidas de volta ao volante, oferecendo mais conforto e segurança ao operador.

4. Sinais de Falha e Diagnóstico

Um Orbitrol com defeito apresenta riscos críticos de segurança:

• Direção "Dura": Dificuldade extrema em girar o volante, geralmente causada por desgaste nas placas internas ou baixa pressão da bomba.

• Volante Girando Sozinho (Deriva): A máquina começa a esterçar devagar para um lado sem que o operador toque no volante.

• Volante "Bolo" (Sem Fim): Você gira o volante continuamente e as rodas não se movem, indicando que a unidade de medição interna (gerotor) está danificada.

• Vazamento no Eixo: Óleo escorrendo pela coluna de direção, indicando falha no retentor superior do Orbitrol.

5. Recomendações de Manutenção

• Limpeza do Sistema: Antes de instalar o novo Orbitrol, é obrigatório trocar o fluido hidráulico e o filtro. Partículas metálicas de uma bomba antiga podem "riscar" o Orbitrol novo em poucos minutos.

• Sangria de Ar: Após a instalação, levante o eixo traseiro da máquina e gire o volante de batente a batente várias vezes para expulsar o ar do sistema antes de operar com carga.

• Alinhamento da Chaveta: Certifique-se de que a chaveta esteja bem assentada e sem folgas na coluna de direção. Folgas aqui podem causar o cisalhamento da chaveta e perda repentina de controle.