317679 SEMI EIXO H40-60XM (Cód. 317679)

317679 SEMI EIXO H40-60XM

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Eixo de Transmissão Final (Axle Shaft).

• Código de Referência:317679.

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster e Yale da série XM (modelos de 4.0 a 6.0 toneladas, como a H40XM, H50XM e H60XM).

• Função Principal: O semi-eixo 317679 conecta a engrenagem planetária do diferencial ao cubo da roda dianteira. Ele transmite o torque multiplicado pela transmissão para movimentar a máquina, suportando o esforço de tração inicial e as cargas de frenagem.

Características Técnicas

• Material: Produzido em Aço Liga Forjado (geralmente cromo-molibdênio) com tratamento térmico de indução. Esse processo garante que o núcleo do eixo permaneça flexível para absorver torções, enquanto a superfície e as estrias sejam extremamente duras para resistir ao desgaste.

• Estrias (Splines): Possui dentes usinados com precisão em ambas as extremidades (ou em uma, dependendo do lado). A contagem e o ângulo dessas estrias são críticos para o encaixe perfeito no diferencial e no cubo da roda.

• Dimensões: Projetado especificamente para o chassi largo das máquinas de 4 a 6 toneladas, possuindo comprimento e diâmetro reforçados para evitar o cisalhamento (quebra por torção).

Sinais de Desgaste e Falha Crítica

Sendo um componente interno, sua falha costuma ser súbita e imobilizante:

• Estalos ao Arrancar: Som metálico de "clack" quando a máquina inicia o movimento, indicando folga nas estrias ou desgaste no encaixe do diferencial.

• Máquina Não Anda: Se o motor engata a marcha e o diferencial gira, mas a roda não se move, o semi-eixo 317679 pode ter se rompido internamente.

• Vibração em Alta Velocidade: Um semi-eixo levemente empenado causará uma vibração rítmica que aumenta conforme a velocidade de deslocamento da empilhadeira.

• Vazamento de Óleo no Cubo: Se o semi-eixo estiver desalinhado por causa de rolamentos gastos, ele pode danificar o retentor, causando vazamento de óleo do diferencial para as rodas.

Recomendações de Montagem e Manutenção

• Verificação de Rolamentos: Nunca substitua um semi-eixo sem inspecionar os rolamentos do cubo de roda. Rolamentos com folga fazem o semi-eixo "trabalhar" fora de centro, o que causa a quebra das estrias em pouco tempo.

• Lubrificação do Diferencial: O semi-eixo depende do óleo do diferencial para sua lubrificação na extremidade interna. Certifique-se de que o nível de óleo (SAE 85W140 EP) esteja correto.

• Inspeção de Limpeza: Ao remover um semi-eixo quebrado, é vital limpar o fundo da carcaça do eixo com um ímã para remover pedaços de aço (estilhaços) que podem destruir as engrenagens do diferencial.

• Substituição do Retentor: Recomenda-se trocar o retentor de roda sempre que o semi-eixo for sacado, evitando vazamentos posteriores.