918584 FLANGE RETENTOR VIRABREQUIM 4G63/4G64 (Cód. 918584)

918584 FLANGE RETENTOR VIRABREQUIM 4G63/4G64

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Carcaça/Suporte do Retentor Traseiro (Rear Main Seal Housing).

• Código de Referência:918584.

• Compatibilidade de Motores: Motores Mitsubishi 4G63 (2.0L) e 4G64 (2.4L).

• Aplicação em Equipamentos: Amplamente utilizada em empilhadeiras das marcas Hyster, Yale, Mitsubishi e Caterpillar que utilizam motorização Mazda/Mitsubishi.

• Função Principal: A flange 918584 é a peça de alumínio fixada na parte traseira do bloco do motor, logo atrás do volante. Sua função é alojar o retentor traseiro do virabrequim, garantindo que ele permaneça perfeitamente alinhado para evitar o vazamento de óleo lubrificante do motor para a carcaça da transmissão ou embreagem.

Características Técnicas

• Material: Fabricada em liga de alumínio injetado, o que garante leveza e excelente dissipação de calor, além de resistência à deformação térmica.

• Vedação: A face que encosta no bloco do motor exige o uso de uma junta específica ou silicone de alta temperatura (RTV) para garantir a vedação estática.

• Alojamento do Retentor: Possui um encaixe usinado com precisão para a montagem por interferência do retentor de óleo (geralmente de grandes dimensões).

Sinais de Falha e Diagnóstico

Uma falha nesta flange ou no retentor que ela abriga pode ser identificada por:

• Vazamento de Óleo entre o Motor e a Transmissão: Gotas de óleo acumuladas na parte inferior da "capa seca" da transmissão.

• Embreagem Patinando: Em máquinas com transmissão manual, o óleo que vaza pode contaminar o disco de embreagem, causando perda de tração.

• Baixo Nível de Óleo Frequente: Vazamentos traseiros costumam ser volumosos devido à pressão e ao movimento rotativo do virabrequim.

Recomendações de Instalação

• Limpeza da Face do Bloco: Antes de instalar a nova flange 918584, é vital remover todo o resíduo da junta antiga ou selante. Qualquer imperfeição causará um novo vazamento.

• Substituição do Retentor: Recomenda-se fortemente instalar um retentor novo simultaneamente à troca da flange. Nunca reutilize um retentor antigo.

• Torque de Aperto: Os parafusos de fixação devem ser apertados em cruz e com o torque especificado pelo fabricante para evitar o empenamento da peça de alumínio.

• Cuidado com o Virabrequim: Ao encaixar a flange com o retentor já montado, certifique-se de que o lábio do retentor não dobre ou se danifique ao passar pela extremidade do virabrequim.