5800482-37 RETENTOR (Cód. 5800482-37)

5800482-37 RETENTOR

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Retentor (Oil Seal).

• Código de Referência:5800482-37.

• Função Principal: O Retentor é um componente de vedação essencial, projetado para conter o lubrificante (óleo ou graxa) dentro de um alojamento, impedindo que ele vaze para o exterior. Paralelamente, ele impede a entrada de contaminantes externos (poeira, água, sujeira) no sistema.

• Mecanismo: A vedação é realizada através de um lábio flexível que pressiona a superfície de um eixo em rotação. A tensão da mola (em retentores com mola) ajuda a manter a pressão de vedação.

Aplicações Típicas

O código 5800482-37 é uma numeração altamente específica, tipicamente utilizada em:

• Eixos de Rodas e Cubos: Vedação do óleo do diferencial ou da caixa de redução da roda, protegendo os rolamentos.

• Caixas de Câmbio/Transmissões: Vedação de eixos de entrada e saída (pinhão, semi-eixos).

• Motores: Vedação do virabrequim (dianteiro ou traseiro) ou do comando de válvulas.

• Empilhadeiras e Equipamentos Industriais: Devido ao seu formato de código, é frequentemente associado a eixos, transmissões ou sistemas hidráulicos de máquinas de movimentação de carga.

Especificações Técnicas (Dimensionais)

Para garantir a compatibilidade, o retentor 5800482-37 possui dimensões e materiais rigorosamente definidos:

• Material do Lábio: Pode ser Borracha Nitrílica (NBR) para óleos e temperaturas padrão, Viton (FKM) para altas temperaturas ou agentes químicos agressivos, ou Poliacrilato (ACM).

• Dimensões Críticas:

  • Diâmetro Interno (D.I.): Diâmetro do eixo que ele veda.

  • Diâmetro Externo (D.E.): Diâmetro do alojamento (cuba) onde ele é montado.

  • Altura/Espessura (W): Largura do retentor.

Recomendações de Compra e Instalação

• Confirmação: A compatibilidade do código 5800482-37 com o manual de peças do seu equipamento é obrigatória. A diferença de milímetros em qualquer dimensão pode levar a vazamentos imediatos.

• Instalação: Deve ser instalado por um mecânico qualificado, utilizando ferramentas adequadas (prensa ou instaladores) para garantir que seja montado uniformemente e sem danos ao lábio de vedação. O lábio deve ser lubrificado antes da instalação.

• Eixo: Verifique a superfície do eixo; se estiver riscada ou com sulcos, o retentor falhará prematuramente, mesmo que seja novo.