5800144-79 TAMPA DISTRIBUICAO MOTOR HIDRAULICO (Cód. 5800144-79)

5800144-79 TAMPA DISTRIBUICAO MOTOR HIDRAULICO

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Tampa Traseira / Placa de Distribuição.

• Código de Referência:5800144-79.

• Aplicação Principal: Motores hidráulicos de direção ou tração de empilhadeiras Hyster e Yale. É comum em motores orbitais (tipo Gerotor/Geroler) que acionam o sistema de direção ou acessórios.

• Função Principal: A tampa 5800144-79 fecha a parte traseira do motor hidráulico. Ela não é apenas um selo físico; ela contém canais internos que ajudam a direcionar o óleo de retorno para o pórtico de saída e serve como apoio para as molas e válvulas de retenção internas, garantindo que o motor mantenha o torque constante e não apresente vazamentos externos sob carga.

Características Técnicas

• Material: Fabricada em Ferro Fundido Nodular de alta resistência para suportar picos de pressão hidráulica sem deformação.

• Superfície de Contato: A face interna é retificada com precisão espelhada, pois deve garantir a vedação perfeita contra a placa de distribuição ou o conjunto gerotor.

• Pórticos: Geralmente possui furações para os parafusos de fixação longa (que atravessam todo o corpo do motor) e pode conter o bujão de dreno da carcaça.

Sinais de Falha e Necessidade de Troca

• Vazamento Externo Severo: Trincas na tampa causadas por picos de pressão (golpe de aríete) ou fadiga do material.

• Perda de Torque do Motor: Se a face interna da tampa estiver riscada ou desgastada, o óleo "escapa" internamente entre as câmaras de pressão, fazendo com que o motor perca força, embora a bomba esteja enviando óleo.

• Superaquecimento Localizado: O atrito causado por detritos metálicos entre a tampa e as partes móveis gera calor excessivo na extremidade do motor.

• Parafusos Soltos/Cisalhados: Vibrações excessivas podem soltar a tampa, causando a perda imediata de todo o fluido hidráulico do sistema.

Recomendações de Montagem e Manutenção

• Substituição da Vedação:Nunca reutilize o anel de vedação (O-ring) ou a junta quadrada ao trocar a tampa 5800144-79. A deformação prévia da vedação antiga impedirá o selo correto na peça nova.

• Torque de Aperto: Os parafusos da tampa devem ser apertados de forma cruzada e com o torque exato especificado pelo fabricante. O aperto desigual pode empenar a tampa e causar fuga interna de pressão.

• Limpeza Absoluta: Como esta tampa fica em contato direto com o fluxo de óleo que move o motor, qualquer grão de areia durante a montagem atuará como um esmeril, destruindo o motor em poucos minutos.

• Inspeção do Kit Gerotor: Ao remover a tampa para manutenção, inspecione as engrenagens internas (gerotor). Se houver desgaste nelas, trocar apenas a tampa não resolverá o problema de falta de força.