264973 RETENTOR MANGA VX/FT (Cód. 264973)

264973 RETENTOR MANGA VX/FT

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:264973.

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster (Série FT) e Yale (Série VX) de 2.0 a 3.5 toneladas.

• Localização: Instalado no cubo de roda dianteiro (eixo de tração).

• Função Principal: Reter a graxa (ou óleo, dependendo da configuração) dentro do cubo para lubrificar os rolamentos interno e externo, além de evitar que sujeira, poeira de obra e umidade entrem no compartimento dos rolamentos.

2. Características Técnicas

• Construção: Possui uma carcaça externa metálica para ajuste firme no cubo e um lábio de vedação em Elastômero (Nitrílica ou Viton) de alta resistência.

• Mola de Tração (Garter Spring): Internamente, o lábio de vedação é pressionado contra a manga de eixo por uma mola circular de aço, garantindo vedação constante mesmo com pequenas vibrações ou desgaste.

• Lábio Auxiliar (Guarda-pó): Muitos modelos deste código possuem um lábio externo adicional que atua como primeira barreira contra o pó abrasivo.

3. Sinais de Falha e Consequências

Um retentor com vazamento pode causar prejuízos em "cascata" no sistema de tração:

• Vazamento de Graxa na Roda: Presença de óleo ou graxa escorrendo pelo lado interno do pneu ou do tambor de freio.

• Contaminação das Lonas de Freio: O sintoma mais perigoso. Se a graxa atingir as lonas, a empilhadeira perderá o poder de frenagem ou o freio "travará" bruscamente ao ser acionado.

• Ronco ou Superaquecimento do Cubo: Se o lubrificante sair, o rolamento trabalhará seco, gerando calor excessivo e podendo fundir o cubo na manga de eixo.

• Folga na Roda: A entrada de sujeira acelera o desgaste dos roletes do rolamento, criando "jogo" lateral na roda.

4. Recomendações de Instalação

1. Ferramenta de Assentamento: Nunca use um martelo diretamente no lábio do retentor. Utilize um instalador de retentores ou um calço plano para que a peça entre perfeitamente reta no cubo.

2. Lubrificação do Lábio: Antes de montar o cubo na manga, aplique uma fina camada de graxa limpa no lábio do retentor para evitar que ele queime por atrito seco nos primeiros giros.

3. Inspeção da Manga de Eixo: Verifique se o local onde o retentor assenta na manga não possui sulcos, riscos ou ferrugem. Se a manga estiver danificada, o retentor novo vazará em pouco tempo.

4. Troca dos Rolamentos: Ao abrir o cubo para trocar o retentor, inspecione sempre os rolamentos. Se houver coloração azulada (sinal de calor) ou "picados", substitua-os também.