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2039224 BUCHA
Tipo de Componente: Bucha de Aço/Bronze (Bushign/Bearing).
Código de Referência:2039224.
Aplicação Principal: Eixo de direção (Eixo Traseiro) de empilhadeiras Hyster e Yale (Séries VX e FT, como os modelos H40-70VX / GLP20-35VX).
Função Principal: A bucha 2039224 é instalada nos pontos de articulação da manga de eixo (ponta de eixo) ou no olhal de fixação do eixo traseiro ao chassi. Ela serve como suporte para os pinos de direção, permitindo que as rodas traseiras estercem com o mínimo de atrito e sem oscilações laterais.
Material: Fabricada em aço tratado termicamente com camada interna de bronze sinterizado ou revestimento antifricção (teflon/polímero), projetada para suportar altas cargas de impacto.
Geometria: Possui dimensões rigorosas para um ajuste por interferência (prensa) no alojamento do eixo, garantindo que a peça não gire fora do lugar.
Lubrificação: Frequentemente apresenta ranhuras internas para a distribuição uniforme de graxa, essencial para expulsar contaminantes comuns no nível do solo (poeira e umidade).
A negligência na troca desta bucha pode levar à quebra de componentes muito mais caros:
Folga no Volante: O operador percebe que a máquina "vagueia" para os lados e exige correções constantes para andar em linha reta.
Instabilidade em Curvas: A traseira da empilhadeira parece "pular" ou deslocar-se lateralmente ao realizar manobras.
Estalos Metálicos: Som de metal batendo no eixo traseiro ao passar por irregularidades no piso ou ao girar o volante até o batente.
Desgaste dos Pneus: Os pneus traseiros começam a "escamar" ou gastar de forma irregular devido ao desalinhamento provocado pela folga da bucha 2039224.
Instalação com Prensa: Nunca utilize marreta diretamente na bucha. O ideal é o uso de uma prensa hidráulica ou um instalador de buchas adequado para não deformar a face da peça.
Troca do Pino: Verifique o estado do Pino de Direção (King Pin). Se o pino estiver com "calos" ou ovalizado, a bucha nova 2039224 sofrerá desgaste prematuro em poucos dias.
Lubrificação Preventiva: Após a instalação, certifique-se de que a graxa está saindo pelas extremidades da bucha ao acionar o bico graxeiro. Isso garante que o canal de lubrificação não está obstruído.
Alinhamento: Recomenda-se conferir o alinhamento das rodas traseiras após a reforma das articulações para garantir a dirigibilidade máxima.
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