1652458 BOBINA IGNICAO LX/CT/VX/FT MODELO NOVO (Cód. 1652458)

1652458 BOBINA IGNICAO LX/CT/VX/FT MODELO NOVO

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:1652458.

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster (Séries FT/CT/LX) e Yale (Séries VX/LX) de 2.0 a 3.5 toneladas.

• Motores Compatíveis: Amplamente utilizada nos motores Mazda 2.0L (FE) e 2.2L (F2) em suas versões mais recentes, além de algumas configurações do motor GM 2.4L.

• Função Principal: Transformar os 12V do sistema elétrico em cerca de 20.000V a 30.000V. Essa descarga ocorre no momento exato determinado pelo módulo de ignição (ECU) para queimar a mistura ar-combustível (GLP ou Gasolina).

2. Características Técnicas

• Design "Plug-on-Plug": Montagem direta no cabeçote, o que reduz perdas de energia e interferências eletromagnéticas.

• Conector Selado: Possui um terminal plástico de precisão com travas para evitar desconexão por vibração.

• Isolamento de Silicone: A "bota" (capa) inferior é feita de silicone de alta rigidez dielétrica para suportar o calor do motor e impedir que a faísca escape para o bloco (fuga de corrente).

3. Sinais de Falha e Diagnóstico

Uma bobina defeituosa causa perda imediata de produtividade:

• Motor "Falhando" (Mancando): O motor trepida excessivamente, indicando que um dos cilindros não está queimando o combustível (falha de ignição ou misfire).

• Dificuldade na Partida: Especialmente em dias úmidos ou frios, a bobina enfraquecida não consegue gerar a centelha necessária.

• Aumento no Consumo de GLP: Se a queima é ineficiente, a máquina consome mais combustível e perde força em subidas ou durante o levante de carga.

• Luz de Injeção/Erro no Painel: Nas séries VX/FT, a falha de ignição costuma gerar um código de erro (como P0300, P0301, etc.) no display do painel.

4. Recomendações de Manutenção e Troca

1. Troca das Velas: Nunca instale uma bobina nova com velas de ignição velhas ou gastas. Uma vela com abertura (gap) excessiva força a bobina a trabalhar acima da sua capacidade, queimando-a precocemente.

2. Cuidado na Limpeza: Evite lavar o motor com jato de água diretamente sobre as bobinas. A umidade acumulada no alojamento da vela pode causar curto-circuito e queimar a peça.

3. Graxa Dielétrica: Ao instalar, aplique uma pequena gota de graxa dielétrica na ponta interna da bota de silicone para facilitar futuras remoções e evitar que a borracha grude na cerâmica da vela.

4. Verificação do Chicote: Antes de condenar a bobina, verifique se os fios do conector não estão ressecados ou quebrados devido ao calor constante do motor.