16361-23860-71 HELICE 6 PAS (Cód. 16361-23860-71)

16361-23860-71 HELICE 6 PAS

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:16361-23860-71 (Referência original Toyota).

• Configuração:6 Pás (Sextavada).

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Toyota, séries 7 e 8 (modelos 7FGF/D e 8FGF/D de 1.5 a 3.5 toneladas).

• Motores Compatíveis: Motores Toyota 4Y (GLP) e 1DZ-II / 2Z (Diesel).

• Função Principal: Puxar o ar externo através do radiador para resfriar o líquido de arrefecimento. Em empilhadeiras, o fluxo é geralmente "soprante" (o ar sai pela traseira da máquina) para evitar que o calor do motor seja jogado sobre o operador.

2. Características Técnicas

• Material: Fabricada em Polímero Técnico de Alta Resistência (Nylon Reforçado). Este material é escolhido por ser leve (reduzindo o esforço no rolamento da bomba d'água) e por não se estilhaçar facilmente.

• Equilíbrio Dinâmico: As pás são moldadas com precisão para evitar vibrações que poderiam danificar o selo mecânico da bomba d'água ou rachar o defletor do radiador.

• Passo das Pás: O ângulo de inclinação das 6 pás é otimizado para gerar o máximo de CFM (pés cúbicos por minuto) mesmo em baixas rotações (marcha lenta).

3. Sinais de Falha e Diagnóstico

Uma hélice danificada pode causar prejuízos graves ao motor:

• Superaquecimento: Pás quebradas ou deformadas não movem ar suficiente, fazendo com que a temperatura do motor suba rapidamente sob carga.

• Vibração Excessiva: Se uma das pás estiver lascada, o desbalanceamento causará uma vibração forte que pode ser sentida no chassi e destruir o rolamento da bomba d'água.

• Ruído de "Batida": Se os coxins do motor estiverem gastos, a hélice pode encostar no defletor (shroud) do radiador, gerando um ruído rítmico de metal ou plástico batendo.

• Pás Invertidas (Deformação Térmica): Se o motor sofreu um superaquecimento extremo anterior, as pás plásticas podem ter "amolecido" e perdido o ângulo original de ataque.

4. Recomendações de Segurança e Instalação

1. Sentido de Montagem: Verifique cuidadosamente o lado de montagem. Instalar a hélice invertida reduzirá drasticamente a eficiência do resfriamento, mesmo que ela pareça estar soprando ar.

2. Inspeção de Folga: Após instalar, gire a hélice manualmente (com o motor desligado!) para garantir que ela não encosta em mangueiras, correias ou no defletor do radiador.

3. Parafusos de Fixação: Utilize sempre arruelas de pressão e, se possível, trava-rosca médio. A vibração constante do motor pode soltar os parafusos da polia.

4. Limpeza do Radiador: Trocar a hélice não resolve o aquecimento se as colmeias do radiador estiverem entupidas de sujeira. Sempre limpe o radiador com ar comprimido ao substituir a hélice.