1565312 KIT ALAVANCA FREIO LD (Cód. 1565312)

1565312 KIT ALAVANCA FREIO LD

Visão Geral e Função

• Tipo de Componente: Kit de Reparo/Montagem da Alavanca de Freio de Estacionamento.

• Código de Referência:1565312.

• Lado de Aplicação: Lado Direito (LD).

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster e Yale (Séries VX e FT, modelos de 2.0 a 3.5 toneladas).

• Função Principal: O kit 1565312 compõe o mecanismo que trava as sapatas de freio dentro do tambor de roda quando a máquina está parada. Diferente do pedal (hidráulico), este kit gerencia o acionamento mecânico via cabo, garantindo que a empilhadeira permaneça imóvel em rampas ou durante a carga e descarga, sendo um item crítico de segurança.

Composição do Kit

Por ser um conjunto de montagem, o código 1565312 geralmente inclui:

1. Haste da Alavanca: Braço metálico reforçado que recebe o esforço do cabo.

2. Mecanismo de Catraca/Trava: Componentes que permitem o travamento da alavanca em diferentes níveis de pressão.

3. Pinos e Buchas: Elementos de articulação que garantem o movimento suave sem folgas.

4. Mola de Retorno: Responsável por liberar o sistema quando o operador desarma o freio.

Sinais de Desgaste e Falhas Comuns

Falhas no mecanismo de freio de mão são causas frequentes de acidentes e reprovações em auditorias de segurança (checklists):

• Alavanca "Boba" ou Sem Pressão: Indica que as travas internas do kit estão gastas ou que o cabo de aço está alongado/rompido.

• Dificuldade para Desarmar: Quando a alavanca trava e o operador não consegue liberar o freio, indicando quebra da mola ou empenamento dos pinos de articulação.

• Máquina "Andando" com Freio Puxado: Indica necessidade de ajuste ou que as sapatas de freio não estão sendo pressionadas corretamente pelo mecanismo da alavanca.

Recomendações de Instalação e Segurança

• Ajuste do Cabo: Ao instalar o kit 1565312, é fundamental ajustar a tensão do cabo de freio. O freio deve travar totalmente a máquina entre o 3º e o 5º "estalo" da catraca.

• Lubrificação dos Pontos de Pivot: Aplique uma pequena quantidade de graxa branca (nâo aderente a pó) nas articulações do kit para evitar o travamento por oxidação, especialmente em ambientes úmidos.

• Inspeção das Sapatas: De nada adianta uma alavanca nova se as lonas de freio estiverem gastas ou vitrificadas. Sempre revise o estado interno do tambor ao mexer no mecanismo de acionamento.

• Teste de Rampa: Após a instalação, teste a eficácia do freio em uma rampa com inclinação de 15%, sem carga, para garantir que o kit está segurando o peso total da máquina.