1394707 RETENTOR LATERAL DIFERENCIAL (Cód. 1394707)

1394707 RETENTOR LATERAL DIFERENCIAL

Visão Geral e Função

• Código de Referência:1394707.

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Hyster e Yale das séries XM, FT e VX (modelos de 2.0 a 3.5 toneladas).

• Função Principal: O retentor 1394707 sela o espaço entre a carcaça fixa do diferencial e o semi-eixo rotativo. Sua função é dupla: manter o óleo lubrificante (SAE 80W90 ou 85W140) confinado para banhar as engrenagens planetárias e satélites, e impedir que poeira, água ou detritos do ambiente entrem e contaminem o sistema de transmissão final.

2. Características Técnicas

• Construção: Fabricado em Borracha Nitrílica (NBR) ou Viton, com uma carcaça externa metálica para garantir o ajuste firme (sob pressão) no alojamento.

• Lábio de Vedação: Possui um lábio principal com mola helicoidal interna (mola tipo "liga"), que mantém uma pressão constante sobre o semi-eixo, compensando vibrações e pequenas excentricidades.

• Lábio Guarda-Pó: Conta com um lábio secundário externo que atua como uma primeira barreira contra a sujeira, protegendo o lábio de vedação principal.

3. Sinais de Falha e Diagnóstico

• Vazamento de Óleo na Roda: Se houver marcas de óleo escorrendo pelo lado interno do pneu ou pelo espelho do freio, é sinal de que o retentor 1394707 falhou.

• Freios Contaminados: Em máquinas com freio a tambor seco, a falha deste retentor permite que o óleo do diferencial atinja as sapatas de freio, fazendo com que a máquina perca a capacidade de frenagem em uma das rodas.

• Nível Baixo de Óleo no Diferencial: Ruídos de "moagem" ou zumbidos no eixo podem indicar falta de lubrificação causada por um vazamento crônico neste retentor.

4. Recomendações de Montagem e Manutenção

• Inspeção do Semi-Eixo: Antes de instalar o novo retentor, verifique a superfície do semi-eixo onde o lábio do retentor trabalha. Se houver um "sulco" ou marca profunda, o retentor novo não vedará. Nesses casos, pode ser necessário o uso de uma bucha de reparo (speedy-sleeve).

• Ferramenta de Instalação: Use um batedor de retentor adequado ou uma luva de diâmetro correto. Nunca use chaves de fenda ou martelo diretamente no lábio de borracha, pois qualquer micro-corte causará vazamento imediato.

• Lubrificação Prévia: Passe uma fina camada de graxa ou do próprio óleo do diferencial no lábio do retentor e no semi-eixo antes da montagem para evitar a "partida a seco", que pode queimar a borracha nos primeiros metros de rodagem.

• Limpeza do Respiro: Ao trocar o retentor, verifique se o respiro do diferencial não está entupido. Se o respiro travar, a pressão interna do ar (gerada pelo calor) forçará o óleo para fora, estourando o retentor novo.