12361-23600-71I COXIM MOTOR (Cód. 12361-23600-71I)

12361-23600-71I COXIM MOTOR

Visão Geral e Aplicação

• Código de Referência:12361-23600-71I (Referência original Toyota).

• Aplicação Principal: Empilhadeiras Toyota das séries 5, 6, 7 e 8 (modelos de 1.5 a 3.5 toneladas).

• Motores Compatíveis: Amplamente utilizado em máquinas com motores Toyota 4Y (GLP) e 1DZ / 2Z (Diesel).

• Função Principal: Absorver as vibrações harmônicas geradas pelo motor em funcionamento, impedindo que essa energia seja transferida para o chassi e para o operador. Ele também mantém o motor posicionado corretamente para evitar tensões no eixo cardan ou na transmissão.

2. Características Técnicas

• Composição: Fabricado em Borracha Natural Vulcanizada de alta resiliência, fundida entre duas placas de aço reforçado.

• Resistência Química: A borracha é tratada para resistir à exposição constante a óleo, combustível e calor do compartimento do motor, que costumam degradar materiais comuns.

• Design de Segurança: Possui uma estrutura interna que impede que o motor se desprenda totalmente do chassi em caso de ruptura total da borracha (travamento de segurança).

3. Sinais de Desgaste e Diagnóstico

Coxins danificados afetam o conforto e podem quebrar outros componentes:

• Vibração Excessiva no Volante: Se o operador sente as mãos "formigarem" ou se o painel da máquina trepida muito em marcha lenta.

• Trancos nas Saídas: Um estalo ou solavanco metálico ao acelerar ou frear indica que o motor está se deslocando além do permitido devido à ruptura da borracha.

• Dificuldade de Engate: Em máquinas com varão de comando, o desalinhamento do motor causado por um coxim "arriado" pode dificultar o engate de marchas.

• Danos no Radiador/Hélice: Se o motor "desce" por falha no coxim, a hélice pode atingir o defletor ou a colmeia do radiador.

4. Recomendações de Troca e Manutenção

1. Troca em Pares: Motores geralmente utilizam dois coxins dianteiros. Se um estourou, o outro suportou carga dobrada e provavelmente também está fatigado. Substitua ambos.

2. Alinhamento: Ao instalar, certifique-se de que o motor esteja nivelado antes de apertar totalmente os parafusos, evitando que o coxim novo trabalhe "torcido", o que reduziria sua vida útil.

3. Cuidado com Vazamentos: Óleo diesel ou hidráulico pingando sobre o coxim acelera o apodrecimento da borracha. Se houver vazamentos, corrija-os antes de instalar a peça nova.

4. Verificação dos Parafusos: Verifique o estado das roscas no bloco do motor e no suporte do chassi. Utilize arruelas de pressão para garantir que a vibração não solte a fixação.